ofo退押金事件成为了2018年末的最大新闻，ofo的老板戴威也被限制消费了，不准坐飞机，不准旅游，不准买房买车等。
很明显押金事件，真的非常有可能会成为压垮ofo的最后一根救命稻草，很多人认为ofo倒掉之后，可能ofo的最大对手摩拜赢了，也是腾讯在出行领域的又一大胜利。
但我认为，摩拜并没有赢，腾讯也没有赢，真正赢的是在ofo中损失或超40亿的阿里。
我们知道ofo所的融资中，阿里系投资是最大的，阿里投了3.4亿美元，还有8000美元的债权，蚂蚁金服投了1.4亿美元，一旦ofo破产，这5.6亿美元就没有了，相当于损失了40亿左右。
但为何损失了40亿，我却说阿里才是大赢家？主要有两点：
1、如果阿里不投资，ofo非常有可能的结局是被2017年底被摩拜合并，或在2018年被滴滴收购。一旦收购，则ofo也成了腾讯系的了，在出行领域，前有滴滴，后有摩拜，全是腾讯的了，腾讯一家独大，这对于腾讯推广支付、利用出行大数据有莫大的好处。
但阿里用这5.6亿美元的投资，再通过戴威的手，动了两次一票否决权，让ofo没有被摩拜合并，也没有被滴滴收购，换句话说，就是没有进入腾讯的怀抱，这对于阿里来讲，就是比较好的结局。
2、阿里旗下有哈罗单车，当ofo倒掉之后，唯有哈罗可与摩拜一战，滴滴旗下的共享单车还差了点，再加上哈罗的免押金政策，非常受消费者的喜欢。
更重要的是，一旦ofo倒掉了，ofo手中的单车投放指标，非常有可能落入哈罗之后，不全部也会大部分落下哈罗之手，那么哈罗就可以趁机进入大量的一、二线城市，与摩拜正式正面交锋。
而哈罗一旦做大了，摩拜估值37亿美元，那么哈罗单车估值多少？不说多了，也算30亿美元吧，这5.6亿美元算什么？
所以说阿里才是ofo倒掉这事情之中的大赢家，成功的阻止了腾讯一家独大，也成功的给哈罗争取到了大机会！
